Bộ phận dập ô tô tùy chỉnh

Sự miêu tả

Cách thức hoạt động của bộ tăng áp

Động lượng quán tính của khí thải động cơ được bộ tăng áp sử dụng để cung cấp năng lượng cho tuabin bên trong buồng tuabin. Bánh công tác đồng trục được dẫn động bởi tuabin. Tạo áp suất cho không khí bên trong xi lanh, cánh quạt di chuyển và nén không khí từ ống lọc khí. Cả tua bin và tốc độ xả khí thải đều tăng cùng với sự gia tăng tốc độ động cơ. Nhiều không khí được nén vào xi lanh bởi bánh công tác. Nhiều nhiên liệu hơn có thể được đốt cháy do áp suất và mật độ không khí tăng lên. Công suất đầu ra của động cơ có thể tăng lên cùng với mức tăng nhiên liệu tương ứng. Bộ tăng áp có thể giảm ô nhiễm và tiêu thụ nhiên liệu đồng thời tăng công suất động cơ. Kết quả là, chúng đang nhận được nhiều sự chú ý hơn trong những chiếc ô tô hiện đại.

Ý tưởng đằng sau bộ tăng áp là nén không khí để tăng lượng nạp của động cơ và do đó tăng hiệu suất động cơ. Đặc biệt, tuabin trong buồng tuabin được đẩy bằng động cơ tăng áp sử dụng mômen quán tính của khí thải thoát ra từ động cơ. Bánh công tác đồng trục được dẫn động bởi tuabin. Không khí từ ống lọc khí được nén, vận chuyển và điều áp bằng bánh công tác trước khi đi vào xi lanh. Bằng cách tăng mật độ và áp suất của không khí, quy trình này không chỉ nâng cao hiệu suất động cơ mà còn tăng cường sản xuất điện bằng cách cho phép động cơ đốt xăng hiệu quả hơn.

Thiết kế bộ tăng áp cũng bao gồm một bộ làm mát khí nạp, giúp làm mát khí nén xuống nhiệt độ môi trường xung quanh vì không khí nóng lên trong quá trình nén. Không khí mát hơn đặc hơn và phục vụ mục đích ép nhiều không khí hơn vào động cơ, cải thiện hiệu suất động cơ hơn nữa. Ngoài ra, công nghệ tăng áp còn liên quan đến một số bộ phận và hệ thống phức tạp như bộ làm mát khí nạp, van xả, v.v. Những bộ phận và hệ thống này được thiết kế để đảm bảo bộ tăng áp hoạt động hiệu quả và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.