Linh kiện dập ô tô tùy chỉnh

Sự miêu tả

Cách thức hoạt động của bộ tăng áp

Động lượng quán tính của khí thải động cơ được bộ tăng áp sử dụng để tạo năng lượng cho tua-bin bên trong buồng tua-bin. Cánh quạt đồng trục được dẫn động bởi tua-bin. Nén không khí bên trong xi-lanh, cánh quạt di chuyển và nén không khí từ ống lọc khí. Cả tua-bin và tốc độ xả khí thải đều tăng cùng với sự gia tăng tốc độ động cơ. Nhiều không khí hơn được cánh quạt nén vào xi-lanh. Nhiều nhiên liệu hơn có thể được đốt cháy do áp suất và mật độ không khí tăng lên. Công suất đầu ra của động cơ có thể tăng lên cùng với lượng nhiên liệu tăng tương ứng. Bộ tăng áp có thể giảm ô nhiễm và mức tiêu thụ nhiên liệu đồng thời tăng công suất động cơ. Do đó, chúng đang nhận được nhiều sự chú ý hơn trên ô tô hiện đại.

Ý tưởng đằng sau bộ tăng áp là nén không khí để tăng thể tích nạp của động cơ và do đó cải thiện hiệu suất động cơ. Cụ thể, tuabin trong buồng tuabin được đẩy bởi bộ tăng áp bằng cách sử dụng động lượng quán tính của khí thải được giải phóng từ động cơ. Cánh quạt đồng trục được dẫn động bởi tuabin. Không khí từ ống lọc khí được cánh quạt nén, vận chuyển và nén trước khi đi vào xi-lanh. Bằng cách tăng mật độ và áp suất không khí, quy trình này không chỉ cải thiện hiệu suất động cơ mà còn tăng sản lượng điện bằng cách cho phép động cơ đốt xăng hiệu quả hơn.

Thiết kế bộ tăng áp cũng bao gồm một bộ làm mát trung gian, giúp làm mát khí nén xuống nhiệt độ môi trường do không khí nóng lên trong quá trình nén. Không khí lạnh hơn sẽ đặc hơn và có tác dụng đẩy nhiều không khí hơn vào động cơ, cải thiện hiệu suất động cơ hơn nữa. Ngoài ra, công nghệ tăng áp còn liên quan đến một số linh kiện và hệ thống phức tạp, chẳng hạn như bộ làm mát trung gian, van xả, v.v. Các linh kiện và hệ thống này được thiết kế để đảm bảo hoạt động hiệu quả của bộ tăng áp và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.